1.怎么在一个模型上，按照主次梁不同的消防车荷载设计？专业防火用服装制造消防车主次梁荷载折减规则：对次梁和跨度不大于6m的主梁，按次梁取；大于6m的主梁，按主梁取。一些设计师为追求优配筋，对采用井字梁布置的地下室顶板，设计主次梁时候，采用不同的板面消防车荷载标准值。比如9米跨主梁，井字梁每个区格跨度3m，按照荷载规范表5.1.1，设置主梁消防车荷载取20，设计板和次梁时消防车荷载取35。江西雷霆消防装备有限公司这个时候可以通过调整主梁活载折减系数实现，先把景德镇防火用服装消防车荷载设置为35，所以次梁活荷载折减系数正常取0.8，而主梁活荷载折减系数原来是0.6，经过0.6*（20/35）=0.34的方法进行折减，

江西雷霆消防装备有限公司综上所述，在扑救三级建筑火灾中，从加强作战安全的角度，我们一是要特别注意在国道、乡道、山路行车期间的安全。二是在没有人员被困的情况下，严禁内攻。三是半小时内要考虑屋顶可能塌落的危险，屋顶塌落后且着火时间达到3小时左右的要考虑墙体倾斜坍塌的危险。防火用服装制造水枪阵地严禁设置在门窗正对的位置和轻质屋顶、遮阳棚、雨搭的上面或下面。五是需要从上方实施破拆、堵截时，必须利用消防拉梯架设在承重墙上，并做好保护，专业防火用服装作战人员不得离开消防梯（屋顶作业建议使用单杠梯平铺在屋顶，同时与拉梯链接；作业人员在单杠梯上作业，并做好固定链接）。

专业防火用服装制造消防车荷载在设计中的常见问题及对策，江西雷霆消防装备有限公司消防车作为城市消防工作的中坚力量，其荷载取值在结构设计中至关重要。取值偏大，结构设计经济性达不到要求；取值偏小，结构设计存在安全隐患，无法保障消防车安全通行、全力施救。因此，掌握消防车荷载在工程设计使用中的关键点是作为一名合格设计人员的必备素质。目前，结构设计中经常用到的消防车满载总质量一般有三种：30吨级、36吨级、55吨级。《全国民用建筑工程设计技术措施》关于各种满载荷载级别汽车平面尺寸的描述如下图所示。《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）中仅提供了满载总质量为30吨级的消防车等效均布荷载，而针对36吨级、55吨级景德镇防火用服装消防车未作说明。

景德镇专业防火用服装化学洗消车。是在载货汽车的底盘上安装清水罐、预混罐、污水罐、水泵、水加热等装置，配备冲洗、中和、消毒等药剂，对被化学品、毒剂等污染的人员、地面、建筑、设备、车辆等实施冲洗和消毒、残液回收输转、发电、照明等主要功能的特种消防车。防火用服装制造抢险救援消防车：为火灾及各种事故现场提供各种抢险救援器材和物资。具有自救、起吊、发电、照明等功能，并装备各种破拆、侦检、救生、照明、个体防护、空呼、堵漏、化学洗消等大量抢险救援工具和器材。涡喷消防车：是利用飞机的涡喷发动机高速气流作载体，将灭火剂撞击成雾状的颗粒，以涡喷发动机喷气动能，远距离、高强度、大范围喷射出去稀释或灭火的特种消防车。