赣州灭火器消防车荷载布置方法及相关常见问题，江西雷霆消防装备有限公司消防车荷载数值很大，设计时候考虑折减。荷载规范5.1.2：设计楼面梁，对单向板的次梁和槽型板纵筋取0.8，对单向板楼盖主梁取0.6，双向板楼盖的梁取0.8。设计基础时候可以不考虑消防车荷载。此前在传统软件里，把消防车当普通活载输入，但是普通活载的重力荷载代表值系数，活荷载折减系数和消防车差别巨大，这需要多个模型来完成结构配筋，设计方法费时费力，所以YJK采用自定义工况输入消防车荷载。三步布置灭火器厂家消防车荷载，一步，首先在建模模块自定义工况下面定义消防车荷载。

1.怎么在一个模型上，按照主次梁不同的消防车荷载设计？优质灭火器厂家消防车主次梁荷载折减规则：对次梁和跨度不大于6m的主梁，按次梁取；大于6m的主梁，按主梁取。一些设计师为追求优配筋，对采用井字梁布置的地下室顶板，设计主次梁时候，采用不同的板面消防车荷载标准值。比如9米跨主梁，井字梁每个区格跨度3m，按照荷载规范表5.1.1，设置主梁消防车荷载取20，设计板和次梁时消防车荷载取35。江西雷霆消防装备有限公司这个时候可以通过调整主梁活载折减系数实现，先把赣州灭火器消防车荷载设置为35，所以次梁活荷载折减系数正常取0.8，而主梁活荷载折减系数原来是0.6，经过0.6*（20/35）=0.34的方法进行折减，

赣州灭火器厂家消防车泡沫灭火剂基本类型：（一）蛋白泡沫灭火剂1922年，美国标准石油公司的詹宁斯把动物胶和硫酸亚铁注射到汽油的表面，防止其蒸发起火，这是世界上早把蛋白泡沫用于消防。从第二次世界大战末期到战后初期，优质灭火器厂家泡沫灭火剂研究的重心从欧洲转移到美国。1946年，美国制定了关于蛋白泡沫灭火剂的陆、海军联合技术要求（JAN－C－266），美国驻欧洲、亚洲的军队都按这一技术要求采购蛋白泡沫液，产生很大的影响。一时间，全世界的泡沫灭火剂几乎都采用同一配方。后来，研究人员试用蛋白、鱼粉、飞禽毛等作为原料，用烧碱加水分解牛、马等血液干粉等，制成的蛋白泡沫液，从而使蛋白的泡沫液的原料更多元化了。

干粉消防车使用安全注意事项 ，1、干粉消防车的驾驶员必须持有B2等符合要求的驾驶证。 2、赣州优质灭火器厂家干粉消防车的消防员必须经专业培训，取得使用资质后使用消防车，防止因为不当操作，贻误救援。3、干粉消防车所携带的干粉灭火剂为ABC类干粉剂，应适合扑救火灾的类别。4、干粉消防车再充装必须充装原厂家原品质的干粉剂。禁止阴雨天充装。5、严禁将干粉罐消防车停在下风口或逆风喷射。6、灭火器厂家干粉系统的压力容器和压力管路属于承压设备，不得随意敲打，严禁改动。 7、使用干粉炮喷射时，必须使干粉罐压力充气至额定压力后再行喷射，否则会因为压力不足而影响射程和灭火效果。